La pêche maritime professionnelle est bien plus qu’un métier ; c’est un secteur d’activité économique vital pour de nombreuses régions littorales françaises, mais aussi un domaine soumis à une réglementation particulièrement dense et évolutive. Pour les pêcheurs, armateurs, et tous les acteurs de la filière, naviguer dans les méandres du droit de la pêche peut s’avérer complexe. Entre les règles européennes de la Politique Commune de la Pêche (PCP), les lois et décrets nationaux, et l’organisation professionnelle spécifique, il est essentiel de maîtriser les bases juridiques qui encadrent son activité.
Comprendre le statut de son entreprise, savoir qui sont ses interlocuteurs institutionnels, connaître les règles d’accès aux ressources, les normes de commercialisation ou encore les mécanismes de contrôle est indispensable pour opérer en toute légalité et assurer la pérennité de son entreprise. Ce guide propose une vue d’ensemble des grands domaines qui structurent le droit de la pêche maritime en France, en synthétisant les informations clés pour vous aider à mieux appréhender cet environnement réglementaire.
Votre entreprise de pêche : quel statut choisir ?
La première étape pour tout professionnel est de bien définir le cadre juridique et social de son activité. Une distinction fondamentale existe : la pêche pratiquée à titre professionnel à bord d’un navire en vue de vendre les produits est généralement considérée comme une activité commerciale, impliquant une inscription au Registre du Commerce et des Sociétés (RCS). En revanche, la pêche à pied professionnelle conserve un statut agricole, avec une affiliation à la Mutualité Sociale Agricole (MSA).
Le choix de la forme juridique de l’entreprise est ensuite déterminant. Si l’entreprise individuelle reste simple, elle expose le patrimoine personnel du pêcheur aux risques de l’activité. Pour y remédier, la loi encourage la création de sociétés de pêche artisanale (SARL ou sociétés de personnes spécifiques), qui permettent de séparer patrimoine professionnel et personnel tout en bénéficiant d’avantages fiscaux et sociaux. Le statut du conjoint qui participe à l’activité est également reconnu, avec des droits spécifiques en matière de retraite ou de protection sociale. Enfin, les relations de travail à bord sont encadrées par le Code des transports (qui a remplacé le Code du travail maritime), avec des règles sur le contrat d’engagement, la rémunération (à la part ou au SMIC) et le temps de travail.
Qui sont vos interlocuteurs ? L’organisation professionnelle
Le secteur de la pêche est structuré par une organisation interprofessionnelle dont l’adhésion est obligatoire pour les professionnels. Au cœur de ce système se trouvent les comités des pêches maritimes et des élevages marins, organisés en trois niveaux : national (CNPMEM), régional (CRPMEM) et local (CLPMEM). Ils représentent les intérêts de la profession, participent à la gestion des pêcheries et diffusent l’information.
Parallèlement, les Organisations de Producteurs (OP) sont des groupements volontaires de pêcheurs, reconnus par l’État et jouant un rôle essentiel dans la gestion collective des quotas et l’organisation de la mise en marché des produits, notamment via le mécanisme des prix de retrait. D’autres instances, comme FranceAgriMer (qui a succédé à l’OFIMER) pour le suivi des marchés et la gestion de certaines aides, ou les Conseils Consultatifs européens pour la participation à la gouvernance de la PCP, complètent ce paysage institutionnel.
Accéder à la ressource et la préserver : le cœur de la PCP
La gestion des ressources halieutiques est largement encadrée par la Politique Commune de la Pêche (PCP) de l’Union Européenne. Le principe de base est l’égalité d’accès pour tous les navires de l’UE aux eaux situées au-delà des 12 milles marins des côtes. Dans la bande côtière des 12 milles, l’État côtier peut cependant restreindre l’accès, principalement aux pêcheurs locaux traditionnels, tout en respectant les droits historiques éventuels d’autres États membres.
Pour assurer une exploitation durable, l’UE utilise plusieurs outils : la fixation de Totaux Admissibles de Captures (TAC) par espèce et par zone, répartis ensuite en quotas nationaux selon le principe de « stabilité relative » ; la limitation de l’effort de pêche (jours de mer) ; et l’édiction de mesures techniques (maillage des filets, tailles minimales, zones/périodes d’interdiction, engins sélectifs). L’accès à certaines pêcheries peut également être conditionné à l’obtention d’autorisations spécifiques, qu’elles soient nationales (licences) ou européennes (Permis de Pêche Spéciaux – PPS), en plus de la licence de pêche européenne obligatoire pour tous les navires. Enfin, des plans pluriannuels de gestion ou de reconstitution sont mis en place pour les stocks les plus importants ou les plus fragiles.
De la capture à la vente : règles de commercialisation et aides
Une fois pêchés, les produits doivent respecter des normes strictes pour être commercialisés. L’UE a défini des normes communes de commercialisation (fraîcheur, calibre) et, surtout, des normes sanitaires très précises (« Paquet Hygiène ») applicables tout au long de la chaîne, de la capture à la vente, et impliquant un agrément sanitaire pour les établissements de manipulation.
Pour réguler les marchés et soutenir les revenus, les OP peuvent intervenir via le système des prix de retrait : si les cours descendent en dessous d’un certain seuil, l’OP retire le produit du marché et indemnise le pêcheur, avec un soutien financier partiel de l’UE ou un financement interne selon le type de prix. Des aides au stockage peuvent aussi être mobilisées pour éviter la destruction de produits retirés. Les échanges avec les pays tiers sont également encadrés (droits de douane, prix de référence, mesures de sauvegarde).
Par ailleurs, la politique structurelle vise à adapter la capacité de la flotte aux ressources disponibles (via des plafonds de capacité gérés au niveau national par le Permis de Mise en Exploitation – PME) et à soutenir la modernisation des entreprises grâce à des aides financières, principalement européennes (via le Fonds Européen pour les Affaires Maritimes et la Pêche – FEAMP et ses successeurs).
Contrôles et sanctions : la police des pêches
Le respect de toutes ces règles est assuré par un système de contrôle impliquant des autorités européennes (Commission, Agence Européenne de Contrôle des Pêches) et surtout nationales (Affaires maritimes, Marine, Gendarmerie, Douanes…). Les contrôles peuvent avoir lieu en mer (visite du navire, vérification des captures, engins, documents) ou à terre (criées, entreprises, transporteurs).
En cas d’infraction constatée, un panel de sanctions est prévu. Cela va des mesures conservatoires immédiates (saisie du matériel, des captures, voire du navire) à des sanctions administratives (amendes, suspension ou retrait des licences et permis) et/ou des sanctions pénales (amendes, confiscation) prononcées par les tribunaux après poursuites engagées par le ministère public ou l’administration. Une procédure de transaction peut parfois permettre d’éviter le procès pénal.
La réglementation de la pêche maritime est un domaine juridique à la fois technique et en constante évolution. S’y retrouver demande une vigilance permanente. Pour une analyse personnalisée de votre situation, que ce soit pour la création ou la gestion de votre entreprise, la compréhension des règles de pêche qui s’appliquent à vous, ou en cas de contrôle ou de contentieux, notre équipe se tient à votre disposition pour vous apporter un conseil adapté et défendre vos intérêts.
Foire aux questions
Mon activité de pêche est-elle considérée comme commerciale ?
Oui, si elle est pratiquée professionnellement à bord d’un navire pour vendre les produits. La pêche à pied professionnelle reste agricole.
Qu’est-ce qu’une société de pêche artisanale ?
C’est une SARL ou société de personnes dont les parts sont détenues par les pêcheurs embarqués, offrant des avantages fiscaux et sociaux et protégeant le patrimoine personnel.
Le conjoint du patron pêcheur a-t-il des droits sociaux ?
Oui, s’il participe à l’entreprise, il peut avoir droit à une retraite (ENIM) et une protection maternité/adoption, et peut être inscrit comme collaborateur.
Dois-je obligatoirement adhérer à un comité des pêches ?
Oui, l’adhésion au Comité Local, Régional et National des Pêches (CNPMEM) est obligatoire pour les professionnels du secteur concerné dans leur ressort.
Qu’est-ce qu’une Organisation de Producteurs (OP) ?
C’est un groupement volontaire de pêcheurs reconnu par l’État, qui aide à gérer les quotas et à organiser la vente des produits (notamment via les prix de retrait).
Puis-je pêcher librement dans toutes les eaux européennes ?
Au-delà de 12 milles des côtes, oui (principe d’égalité d’accès). Dans les 12 milles, l’État côtier peut restreindre l’accès aux pêcheurs locaux traditionnels.
Qu’est-ce qu’un quota de pêche ?
C’est la quantité maximale d’une espèce de poisson qu’un État membre (ou un groupe de pêcheurs) est autorisé à capturer dans une zone donnée sur une période définie (souvent un an).
Ai-je besoin d’une autorisation spéciale pour certaines pêches ?
Oui, en plus de la licence de pêche européenne, certaines pêches (espèces spécifiques, zones sensibles) nécessitent des autorisations nationales ou des Permis de Pêche Spéciaux (PPS) européens.
Quelles sont les principales règles sanitaires à respecter pour vendre mon poisson ?
Il faut respecter les normes d’hygiène européennes (« Paquet Hygiène ») à bord et à terre, et les établissements de manipulation doivent avoir un agrément sanitaire.
Que se passe-t-il si mon poisson ne trouve pas preneur en criée au prix espéré ?
Si vous adhérez à une OP, elle peut retirer le poisson du marché à un prix de retrait défini et vous verser une compensation (financée en partie par l’UE ou l’OP).
Puis-je obtenir des aides pour moderniser mon navire de pêche ?
Oui, des aides européennes (via le FEAMP/FEAMPA) existent pour cofinancer la modernisation (sécurité, énergie, sélectivité) sans augmenter la capacité de pêche globale.
Qui peut contrôler mon navire en mer ?
De nombreux agents : Affaires maritimes, Marine nationale, Gendarmerie maritime, Douanes, et parfois des inspecteurs européens accompagnant les autorités nationales.
Que risque-t-on en cas d’infraction aux règles de pêche ?
Les sanctions vont de la saisie du matériel et des captures à des amendes administratives ou pénales, la suspension/retrait des licences, voire la confiscation du navire.
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